ბენზოხერხები - ეს საინტერესოა

ძველად, თურმე კაცმა პირველად აიღო ქვის ცული სახლში მისატანი ხის მოსაჭრელად. ევოლუციის ათასობით წლის გასვლის შემდეგ ქვის ცული რკინის ნაჯახით შეიცვალა. არადა, ხერხი უფრო შესაფერისი აღმოჩნდა ჭრისთვის, ამიტომ ჯერ გაჩნდა ცალმხრივი ხერხი, მერე __ ორმხრივი ხერხი, ე.წ. ,,ბირდაბირი’“, შემდეგ კი ცნობილი მეტყევეების  „სტახანოვკა“, რაც მის მაღალ მსახერხებელ და ხელსაყრელ მექანიზმე მიანიშნებს. მისი გამოყენება თარიღდება  მეოცე საუკუნის ოცდაათიან წლებამდე, ის ბენზოხერხის ნამდვილი წინაპარია.

უაღრესად რთულმა სამუშაო პირობებმა და დაბალმა პროდუქტიულობამ  უბიძგა ინჟინერიას 1927 წლის ბოლოს  უმაღლესი ეკონომიკური საბჭოს ბრძანებით დაეარსებინა ხე-ტყის მექანიზაციისა და რაციონალიზაციის ჩრდილოეთ ექსპერიმენტული სადგური. უცხოური ტექნოლოგიების შესასწავლად 1927 წელს სხვადასხვა ქვეყანაში  შემოიტანეს საზღვარგარეთ გამოჩენილი Sector, Rapid და სხვა  ჯაჭვური ხერხები შესამოწმებლად. ამით, ფაქტობრივად, დაიწყო ჯაჭვური ხერხების ისტორია. დრომ აჩვენა, რომ ელექტრული ხერხები კარგია, დასაკეცი და კომპაქტურია, მაგრამ ნაკლებად გამოსადეგია ჭრისთვის. 1931 წელს Mashinotrest-ის მოწყობილობების ბიურო შეიმუშავებს და აწარმოებს Pioneer-ის ბენზინზე მომუშავე ხერხის პირველ პროტოტიპებს.და წითელი არმიის მთავარი სამხედრო საინჟინრო დირექტორატი იწყებს MP-300 ბენზინზე მომუშავე ხერხების და  ელექტრო ხერხების დამზადებას. ამის შემდეგ, TsNIIME-ის აკადემიურმა საბჭომ დაამტკიცა პროექტი მსუბუქი ბენზინის ძრავით მომუშავე ხერხების, ბრენდების TsNIIME-1 მბრუნავი ხერხის ბლოკით და TsNIIME-2 ყველა დიზაინით, ასევე შემდგომი მოდიფიკაციები - TsNIIME-3 და TsNIIME. -4.

ზოგადად, 30-40-იანი წლების პერიოდს ახასიათებს ექსპერიმენტული სამუშაოების განსაკუთრებული ინტენსივობა პორტატული მექანიკური ჯაჭვური ხერხების შექმნა.  ამ სამუშაოს შედეგი იყო TsNIIME ელექტრო ხერხის ახალი მოდელის შექმნა - VAKOPP (  დიდი სამამულო ომი) . თითქმის ორჯერ მსუბუქი ვიდრე მისი წინამორბედები, WAKOPP ხერხი ფართოდ გამოიყენება სატყეო ინდუსტრიაში 1946 წლიდან. ამავდროულად, ტყეში შედის ნორმალური სიხშირის (50 ჰც) მობილური ელექტროსადგურები PES-12-50, 12 კვტ სიმძლავრით.

ამასთან, მთლიანი წონის მნიშვნელოვან შემცირებასთან ერთად, VAKOPP ელექტრო ხერხს ჰქონდა ბარის არასაკმარისი სამუშაო სიგრძე (500 მმ) და ძრავის დაბალი სიმძლავრე - 1.3 კვტ.

ნამდვილი ტექნიკური რევოლუცია ჭრის მექანიზაციაში განხორციელდა TsNIIME-K5 ხერხის მიერ. მასში გამოყენებული იყო გაზრდილი დენის სიხშირის ელექტროძრავა (200 ჰც). 3000 ბრ/წთ-ის ნაცვლად, ძრავის ლილვმა შეიმუშავა 12000 ბრ/წთ, რამაც შესაძლებელი გახადა ძრავის წონის განახევრება, მისი სიმძლავრის შემცირების გარეშე (1,3 კვტ).

მომავალში, სამეცნიერო ორგანიზაციებმა და ცალკეულმა გამომგონებლებმა, გაზრდილი დენის სიხშირის ელექტროძრავების გამოყენებით, შექმნეს მრავალი დიზაინი მსუბუქი ელექტრო ხერხებისთვის. პარალელურად დაიწყო PEP-3 ელექტრო ხერხის მასობრივი წარმოება.

1949 წელს დაიწყო გაზზე მომუშავე ახალი ხერხების მასობრივი წარმოება, რომლებმაც სწრაფად ჩაანაცვლა  ელექტრო ხერხები. ტექნიკურ-ეკონომიკური კვლევები აჩვენებს, რომ გაზზე მომუშავე ხერხები გაცილებით ეფექტურია ჭრის ადგილებში, უფრო მოსახერხებელია მუშაობისთვის, ვიდრე ელექტროხერხები. ათწლეულების განმავლობაში, ,,დრუჟბას” ჯაჭვის ხერხი მეფობდა. მის დიზაინში დაინერგა ახალი მაყუჩი, ერთჯაჭვიანი მოსახსნელი დამწყები, გაუმჯობესდა ანთების (ამუშავების) სისტემა, გაძლიერდა ხერხის მრავალი კომპონენტი და ნაწილი. Druzhba-60 მოდიფიკაციაში, ხერხის ჯაჭვის ძრავის სიმძლავრემ მიაღწია 3.5 ცხ.ძ. დრუჟბა შემდგომში შეიცვალა უფრო მოწინავე ხერხებით Ural და Taiga.

მაგრამ ხე-ტყის დამუშავება არ არის მხოლოდ მოჭრა.  ხე-ტყის გადაზიდვა ხე-ტყის ოპერაციების განუყოფელი ნაწილია. საინტერესოა ჩვენი პირველი ვინჩის TL-3 დიზაინი. ეს სამბარაბანი ჯალამბარი, რომელიც იწარმოებოდა 1947 წლიდან, თავის დროზე ძალიან მოწინავე იყო. ხე-ტყის ინდუსტრიაში ოცდაათიანი წლების ბოლოს და ორმოციანი წლების დასაწყისში მუშაობდა ორნახევარზე მეტი გაზის გამომმუშავებელი ტრაქტორი და მანქანა.

ხე-ტყის დანადგარების შექმნა ერთდროულად გადიოდა წარმოების პროცესის ყველა ფაზას. თავდაპირველად გამოიყენებოდა ზოგადი დანიშნულების მუხლუხო ტრაქტორები, უცხოური პრაქტიკიდან ნასესხები ,,ტაფების“, მანქანაზე დამაგრებული ლითონის ფურცლების გამოყენებით.

პირველი სპეციალური სკიდერის შექმნა ომისშემდგომ პირველ წლებში აიღეს ლენინგრადის სატყეო აკადემიის TsNIME-ს მეცნიერებმა, კიროვის ქარხნის და გიპროლესმაშის დიზაინერებმა. ამ ტიპის აპარატის პირველი მოდელი მსოფლიო პრაქტიკაში იყო KT-12 სკიდერი, რომელიც შეიქმნა 1948 წელს. მრავალი წლის განმავლობაში ეს იყო მთავარი მანქანა.

 წარსულში ხე-ტყის ნაწარმის ჩატვირთვა ვაგონებში ხდებოდა ექსკლუზიურად, ხელით,  გასაოცარი იყო თანამედროვე მტვირთავების შესაძლებლობები.

თანამედროვე მოდულური მანქანები საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ ოპერაციების უმეტესობა. ტყეში ახალი აღჭურვილობის ჩამოსვლა იწვევს ჭრის მთლიანი ტექნოლოგიის ცვლილებას. და ვინ იცის, რა აღჭურვილობა იმუშავებს  ტყეში ხუთ-ათ წელიწადში თუ  სატყეო ინჟინერიამ განაგრძო განვითარება ამჟამინდელი ტემპით.

Chainsaw Druzhba - chainsaw მოდელი. შემუშავებული ZMKB "პროგრესში". აკადემიკოსი A.G. Ivchenko 1953 წლის ნოემბერში მწარმოებლები - მანქანათმშენებლობის ქარხანა. ძერჟინსკი (პერმი) და სახელმწიფო უნიტარული საწარმო PO Sibpribormash (ბიისკი). წარმოებულია 1955 წლიდან. 90-იან წლებში მისთვის ხერხების და სათადარიგო ნაწილების წარმოებას ასევე დაეუფლნენ მცირე კერძო საწარმოები რუსეთის სხვადასხვა ქალაქში.

,,დრუჟბას“  ჯაჭვის ხერხის მასობრივი წარმოება დაიწყო 1955 წელს პერმში და უკვე 1958 წელს, ბრიუსელში გამართულ გამოფენაზე, პროდუქტს მიენიჭა ოქროს მედალი. ჯაჭვის ხერხს დაარქვეს ,,დრუჟბა“ უკრაინის რუსეთთან გაერთიანების 300 წლის იუბილეს პატივსაცემად, რომელიც აღინიშნა 1954 წელს, მაგრამ ზოგიერთი წყარო აღნიშნავს საბჭოთა და ჩინელი სპეციალისტების ერთობლივ განვითარებას, რომელმაც უკვდავყო ეს სახელი. ერთცილინდრიანი ორტაქტიანი შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე, რომელიც გამოიყენება კონკრეტულ ჯაჭვის ხერხის მოდელში, ყოველთვის იყო ლიდერი და კავშირში სახელწოდებასთან.

თუ სახელია Druzhba 4 - ძრავის სიმძლავრე არის 4 ცხ.ძ., თუ Druzhba 4E - ძრავა იგივეა, მხოლოდ ელექტრონული ანთება. ელექტროსადგური და ძრავა დამზადებულია დამოუკიდებლად და აწყობილია ერთ ფლანგზე, რაც საშუალებას აძლევს ხერხის ერთეულს განთავსდეს, როგორც ჰორიზონტალურ, ასევე ვერტიკალურ სიბრტყეში, ხოლო დაზიანების სემტხვევაში დაზიანებული ერთეულის შეცვლა საკმაოდ მარტივია და არ წარმოადგენს რაიმე განსაკუთრებულ სირთულეს. ძრავის მარტივმა გამორთვამ და მისმა უპრეტენზიოობამ, მისცა კრეატიულობისა და ფართო გამოყენების შესაძლებლობა მის  ხელოსნების. Druzhba-4A ჯაჭვის ხერხის მოდელის გამოყენება  იწყება ხერხის ჯაჭვის ავტომატური შეზეთვით, რამაც მნიშვნელოვნად გაზარდა როგორც თავად ჯაჭვების, ასევე  ჯაჭვის სამაგრებისა და დამყოლი დგარის ,,რამის“  ექსპლუატაციის ხანგრძლივობა.

დგარი-ჩარჩო ,,რამა“  იწარმოება უნივერსალური მასალისაგან, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოთ ჯაჭვები სხვადასხვა სიგრძით, დგარის რეგულირების ხარჯზე.  ექვემდებარება ამ ძრავის ბორბლების შეცვლასა და მთლიანი მოწყობილობის მუშაობას. Clutch არის ინერციული ნაწილი, აყენებს ჯაჭვს მოძრაობაში ძრავის სიჩქარის გაზრდის გზით და არ აძლევს საშუალებას გაჩერდეს ჯაჭვის მოდებისა ან გადაჭარბებული დატვირთვის დროს. ყველა მოდელის მშრალი წონა დაახლოებით 12 კგ-ია, ხოლო უახლესი Druzhba-ს ჯაჭვის ხერხები უკვე აღჭურვილია  უცვლელი  ჯაჭვის მუხრუჭით. დაბალი ბრუნვის გამო, დრუჟბას ჯაჭვის ხერხის ძრავას შეუძლია შეიწოვოს ნებისმიერი ზეთი, ხოლო დაბალი ოქტანის ბენზინთან მუშაობამ და მასობრივმა წარმოებამ საშუალება მისცა ამ ტექნიკას, რომ  ყოფილიყო  თითქმის ყველა სოფლის ეზოში.

Druzhba 4 ჯაჭვის ხერხის ძრავა შედგება შემდეგი ძირითადი შეკრების ერთეულებისგან:

·      crankcase 24, crankshaft 21 შემაერთებელი ღეროთი, დგუში 12 დგუშის რგოლებით 11,

·      ცილინდრი 15, ცენტრიდანული ხახუნის გადაბმა 17 და დაკავშირებული სისტემები:

·      აალება, ცილინდრისა და გამონაბოლქვი აირების გაგრილება, ელექტრომომარაგება.

·      ძრავის ცილინდრი დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან. დაცულია გარედან წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად

·      მისი შიდა სამუშაო ზედაპირი ქრომირებულია.

·      ძრავის ამწე კამერის ჰერმეტულობა  უზრუნველყოფილია რეზინით

·      ლუქები 5 და 20, პარონიტის შუასადებები 16 და ქაღალდის შუასადებები 25.

·      ხახუნის გადაბმა შედგება ორი ნაწილისგან - წამყვანი და ამოძრავებული. დაწყვილების წამყვანი ნაწილი

·      დამონტაჟებულია ძრავის ამწე ლილვის საყრდენზე და შედგება 17 და ორი სამაგრისგან

·      გაყოფილი თუჯის რგოლები

·      გადაცემათა კოლოფის წამყვანი მექანიზმი.

·      ამწე ლილვის საკისრების, ამწე ნაწილების სამუშაო ზედაპირების შეზეთვა

დამაკავშირებელი ღეროების ჯგუფი ძრავის მუშაობის დროს ხორციელდება იკვებება ზეთოვანი სითხით, რომელიც ბენზინისა და ზეთის ნარევი, რომელიც ხელს უწყობს ცილინდრში მოძრავი ცილინდრში მოძრავი ,,დგუშის“ შეზეთვას და ახანგრძლივებს ექსპლუატაციის ვადას.

ამ და სხვა საინტერესო ინფორმაციას იხილავთ ჩვენთან, wishlist.ge-ს ოფიციალურ ვებგვერდზე, რომლებიც გიამბობთ საინტერესო ისტორიებს ჩვენი პროდუქტებისა დ მათი წინმორბედების შესახებ.

მობრძანდით, wishlist.ge მუდამ თქვენ მოლოდინშია!